美国“石英”财经网站（Quartz）14日发表文章，重视我国在电动轿车范畴的快速开展。文章称，美国与我国在这一范畴的距离越来越大，美国的关税方针不会改动这一点，只会让美国人终究一个知道，他们究竟错过了什么。

　　美国“石英”财经网站报导截图

　　文章指出，我国轿车制作商出产了全球70%的电动轿车，出售的电动轿车也十分先进。而美国轿车制作商高管称，这是一种生计要挟，但他们现已没有时刻做任何事情了。

　　文章称，虽然两边都在尽力，但美国和我国电动轿车之间的距离在不断扩大。本年8月，美国福特轿车公司宣告，该公司终究采用了我国多年前就把握的制作技能，但直到2027年，也仍无法出产出具有竞赛力的3万美元的电动货车。

　　文章着重，我国制作商在电动轿车范畴仍占有主导地位，并且优势不只仅在价格方面。本年3月，我国车企推出了充电5分钟可行进400公里的电动轿车，以及名为“天神之眼”的辅佐驾驭体系。相比之下，美国的电动轿车一般需求充电30分钟才干到达相似的续航路程。

　　文章注意到，本年早些时分，在美国总统特朗普宣告对进口轿车及要害零部件征收关税后，华尔街闻名出资组织韦德布什分析师丹・艾夫斯曾表明，关税可能使美国轿车品牌每年丢失高达1000亿美元，而我国轿车品牌则获得了在欧洲、墨西哥和南美扩张的空间。

　　美国“石英”财经网站报导截图

　　文章称，具有挖苦意味的是，特朗普正在企图打败一个现已取胜的商场。依据国际动力署的数据，本年全球出售的轿车中有四分之一将是电动轿车。但特朗普政府冻结了电动轿车充电基础设施的资金，取消了每辆最高7500美元的电动轿车税收抵免方针，并花了几个月的时刻诽谤电动轿车，一起扶持石油公司。

　　文章以为，特朗普的方针不会阻挠国际其他地区转向电动轿车，只会给现已在一切重要商场节节败退的美国轿车制作商制作更多妨碍。

　　美国“石英”财经网站报导截图

　　文章终究指出，竞赛还没有完毕，但距离在不断扩大。美国轿车制作商冒着被扫除在电动轿车未来之外的危险，不是由于他们无法竞赛，而是由于当他们准备好测验的时分，国际其他地方现已在驾驭我国的电动轿车了，而华盛顿的关税不会改动这一点。