上海东站间隔上海浦东机场5公里，将建成调集航空运输、铁路交通、城市轨道交通等于一体的大型交通归纳体。上海东站从本年的3月18日进入地上主体结构施工。今日，主站房混凝土主体工程结构封顶在即。

　　在东方纽带上海东站主站房的高架层制作现场，从清晨1点开端，梁板的混凝土施工就一直在不间断地进行。东方纽带上海东站主站房混凝土主体工程结构封顶后，施工将转入幕墙屋面结构吊装，以及装饰装饰阶段。估计2027年7月具有注册运营条件。

　　一直以来，长三角旅客来浦东机场，再近的也得自驾几十上百公里，或许到市区中转。上海东站建成之后，将衔接沪苏通铁路二期工程、新沪杭高铁工程。多了这一个点，让长三角愈加严密16757.com地连成一片。

　　上海东站规划制作紧紧围绕“快捷”。主站房规划制作了地上三层、地下三层立体空间，把国家铁路、市域铁路、市区轨道交通和航空值机都归纳在一起。

　　铁路运营方面，总计有15个站台30条线路里，仅次于虹桥高铁站。其间还有个特别之处，市域铁路的数量比国铁线路更多，并且，这两者的换乘做到了“同站、同层”，把步行间隔压缩到最短。

　　至于空铁换乘，则是空前快捷。这是国内第一个引进航空模块的高铁站，机场的许多功用都被前置在了这儿。也就是说，从高铁口刷身份证出来，走几步就可以去处理航班值机和邮寄了。

　　纽带的效果，不只体现在交通，还体现在工业区域的联通、与国际的联通。与临港新片区的衔接，往后从临港到浦东机场，只需要15分钟。上海东站的建成，将进一步推进临港开展。

　　而和虹桥之间将新建机场衔接线——千万不能小看这条线路，不管东方纽带仍是虹桥纽带，所代表的不只仅是车站机场自身，更是它们辐射的工业区域规模，代表着人才、物流、商务、经贸等更快捷地来往，并从这儿链接国际。东方纽带与虹桥纽带，将为促进长三角一体化、助力全国一致大市场制作供给重要支撑，强化上海作为长三角衔接全球的国际级交通纽带位置。

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