原标题：环绕“超级工程”港珠澳大桥金沙官网 专家回应“三点争议”

【环球时报记者李司坤】2月6日，港珠澳大桥主体工程完结交工检验。这座在“一国两制”框架下由粤港澳三地政府初次协作建造的国际上最长的跨海、跨界大桥，以其规划建造的技能难度之大、工程量之多、和谐处理之杂乱而引人注目。英国《卫报》将其称作“现代国际七大奇观”之一，而在央视系列纪录片《超级工程》里带领一众我国“超级工程”打头阵的，也是这座大桥。但正所谓“人红对错多”，网络上环绕这座大桥的争议和质疑也不断冒出。2月4日至5日，《环球时报》记者参加了港珠澳大桥岛隧工程景观规划暨工程美学研讨会，独家采访了交通部原部长黄镇东、港珠澳大桥处理局局长朱永灵及副局长余烈。针对网上的种种质疑，几位业界专业人士进行了回答。

车牌的约束会影响大桥的通行量吗？ 

网上有观念以为，粤港澳三地之间车辆不能互通行进，仅靠1万个港珠澳大桥直通车目标底子撑不起这座大桥的交通量。对此，港珠澳大桥处理局副局长余烈对《环球时报》记者称，来往于粤港、粤澳两地的车辆，都具有两地车牌，曩昔从珠江口西岸区域到香港去，需求绕行虎门大桥，港珠澳大桥通车后，本来那些从珠江口西岸及粤西区域动身经深圳去香港的车辆就能够从港珠澳大桥直接曩昔了，因而能够通行的车辆首要有粤港、港澳或港籍单牌车辆(具有澳门配额)等，本来已经有粤港两地车牌的车辆会部分分流，挑选港珠澳大桥这条道路。

余烈介绍说，依据澳门金沙国际现行政策，要在港珠澳大桥上行进，一般来讲需求粤港或港澳两地车牌，或持有澳门配额的港籍单牌车辆。此外，三地政府正在对私家车处理一次性配额请求进行研究，往后私家车凭一次性配额许可证等手续，也能驶入港珠澳大桥。往后，三地政府将视状况在车辆配额上逐渐放宽，以促进来往内地和港澳区域的消费者挑选港珠澳大桥这一新线路。余烈称，信任三地政府会依据大桥注册往后的状况当令调整跨界通行政策措施，支撑大桥交通量，网上的忧虑是没有必要的。余烈对《环球时报》记者说，现在大桥还不会对一切车牌一下全铺开，由于出入境究竟不同于自在行。

此外，网友也很重视一个风趣的技能性问题：香港的行车规矩是右舵车靠左行，而内地是左舵车靠右行，那么在港珠澳大桥上，车辆应该靠左行仍是靠右行？《环球时报》记者就此咨询余烈，他表明，车辆在大桥上选用内地右侧通行规矩，车辆抵达香港或澳门口岸后，在口岸直接完结左右侧交通变换。车辆在过关后按交通标志走就行了，“这就是一个交通规矩问题，设定好了恪守就行”。

真的收不回利息吗？

网络文章“我国为什么要花上千亿，建一座不能通车的大桥”对大桥的营收算了一笔账：“大桥的造价已超越1200亿元人民币，就算利息低至3%，每年的利息也要36亿元。依照现在的规划预期，头15年连利息都还不起。”事实是这样的吗？

“大桥主体工程及三地口岸、连接线共出资约1200亿元，但营收及利息不是这么算的”，余烈对这一说法回应称，“三地口岸及连接线建造是由三方政府各自担任的，这部分归于政府出资部分。大桥主体工程是由粤港澳三方协作共建，这部分工程长度为29.6公里，造价约480亿元，其间由中央政府支撑的资金加粤港澳三地政府投入的资本金共200多亿元，是不需归还的”。余烈对《环球时报》记者泄漏，除项目资本金外，缺乏的部分向银行贷款处理。“实际上整个工程的银行贷款部分一共只要270多亿元，所以整个港珠澳大桥项目出资1200亿里边，咱们只需求归还银行270亿就能够了”。

这270亿元都得经过收取过桥费来归还吗？对此，余烈称，首要依托收费还贷，往后还能够考虑做些商业性开发，使用相关设备做一些特别运营、旅行等。但还要详细证明。港珠澳大桥处理局局长朱永灵对《环球时报》记者说，靠过桥费来回收建造本钱的确比较困难，但大桥建成通车后，两头的产业布局全体上会发生变化，从全体社会效益上看肯定是合算的。“咱们在前期可行性研究阶段就得出结论，这座大桥自身的财政效益不见得会很好，由于它自身是一个公益性基础设备，首要是改进出资环境及区位条件，特别是为了大湾区的国家战略的施行，这个社会效益一定对错常好的”。

有怎样的战略意义？

港珠澳大桥在战略层面有多大意义？交通部原部长黄镇东在承受《环球时报》记者采访时称，大桥建成通车后，将发生巨大的政治及经济利益。“在珠三角的整个公路网络之中，有三个圈。第一个小圈是虎门大桥和虎门二桥，第二个圈是现在的深中通道。港珠澳大桥这第三个圈包括了两个特区，其经济意义和政治意义要比前两个圈更大”。黄镇东表明，在“一国两制”框架下，内地和香港澳门的法令制度并不完全是联接的。港珠澳大桥的建造和运营进程必需要获得各地在法令及制度上的联接，“也就是说在这座桥上，要把咱们‘一国两制’的设想联接一致起来”。黄镇东通知《环球时报》记者，若粤港澳大湾区未完成陆路交通的联通，那就仅仅“珠三角”的概念，有了这座桥，大湾区就在交通概念上形成了。“这座桥的政治意义在于，它是邓小平提出的‘一国两制’在实践上的丰硕成果，真实表现了大桥在建造和运营处理中的‘一国两制’详细实践”。

从经济意义上看，黄镇东以为，公路是掩盖社会晤最大的一种运送方法金沙娱乐_金沙娱乐官网_金沙娱乐官网，这座桥为大湾区的建造供给了一个最快捷的、掩盖社会晤最大的交通基础设备，“整个广东及周边区域的东西快捷通道得以形成了”。

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